Подробности про обслуживание автомобилей Опель

У Опеля репутация неоднозначная. Одни владельцы кричат на форумах о частых неполадках и постоянной необходимости возиться с машиной, другие недоумевают, вспоминая собственный прекрасный опыт с автомобилями этой марки.

Эксперты тоже по-разному оценивают их, та или иная модель может уверенно обойти конкурентов, а следующая оказывается внизу рейтинга. Тем не менее бренд уже более столетия держится на авторынке и пока не собирается его покидать.

Стандартная программа техобслуживания

Автомобили opel ничем принципиально не отличаются от собратьев. В них есть расходники, которые нужно заменить на свежие, и элементы, состояние которых нужно проверить и по ситуации откорректировать.

К первой группе, которая подлежит замене на каждом техосмотре, относятся масло, два фильтра — масляный и салонный. Через раз (по чётным ТО, начиная со второго) меняются свечи зажигания, тормозная жидкость и воздушный фильтр двигателя внутреннего сгорания. На каждый четвёртый визит на станцию необходимо поменять трансмиссионную жидкость. А ещё реже (после рубежа в 90 тысяч на бензине) проводится замена ремней — приводного и газораспределительного механизма.
К деталям, которые нужно проконтролировать, относятся воздушный фильтр ДВС (нечетные ТО, начиная с первого) и приводной ремень (нужно осматривать каждый раз).

Согласно регламенту производителя, оптимальный интервал между техосмотрами не превышает года, а шаг пробега — 15 тысяч км на бензине или 10 на дизеле.

О слабых местах отдельно взятых моделей

Владельцы Астры часто сталкиваются с выходом из строя электроники, СИМ-модуля (он отвечает, в частности, за поворотники). Приходится восстанавливать контакты. В холодное время года риск такой поломки повышается. Также нужно следить за герметичностью трубопроводов и проводкой. Механическая коробка передач не отличается надёжностью.

Корса может пожаловаться на систему охлаждения, сломавшуюся помпу, которая обеспечивает циркуляцию жидкости. Также бывает посвистывание, связанное с ремнём генератора. Отмечается ненадёжность климат-контроля. Двигатель чувствителен к холоду. Механическая коробка передач снова в зоне риска.

У Вектры из-за влажности портится зажигание. Достаточно быстро изнашиваются элементы ходовой системы, крайне желательно обращать внимание на задние колёса при каждом визите на СТО. Возможно подтекание гидроусилителя рулевой рейки, быстрый перегрев тормозных колодок и дисков. Все эти элементы нужно контролировать и своевременно менять.

Во всех машинах Опель элементы корпуса не отличаются устойчивостью к коррозии и не слишком бережной эксплуатации, быстро может появиться ржавчина и следы механического износа.