Основные неисправности в мотоблоках и методы их устранения
В эксплуатации сельскохозяйственной техники, важно не подвергать ее излишней работе, своевременно проходить техобслуживание, не запускать технику, устранять производственные дефекты, осуществлять замену запчастей.
Блокировать работу мотоблока могут сразу несколько причин. Из строя может выйти силовой агрегат, ходовая, система подачи топлива, механизм электропитания, трансмиссия. Нередко, причиной неисправности может стать износ навесного оборудования. Чтобы не допустить поломку мотоблока, стоит внимательнее относиться к его техническому оснащению, проходить ежегодные осмотры, прежде чем начинать дачный сезон.
Техническое устройство мотоблока довольно примитивное, поэтому его можно использовать для обработки земельных участков малого и среднего масштаба. Его основным элементом является двигатель 4-х контактный, работающий на бензине. Чем больше мощность, тем больше габарита мотоблока (до 13 л.с.).
Современные мотоблоки оснащены трансмиссией. Со скоростями переднего и заднего плана. Более дорогие устройства комплектуют передачами. КПП мотоблоков бывает ременной, цепной, шестеренчатый. Основная движущая сила – огромные колеса с грунтозацепами или металлические фрезы для обработки почвы.
Основные неисправности в мотоблоках и методы их устранения
Собственник мотоблока должен своевременно реагировать на симптоматику неисправностей техники, отдавать его на диагностику. В первую очередь, должно насторожить сильную вибрацию аппарата в работе. Скорее всего, из строя выходить навесное оборудование. Стоит его правильно, и закрепить, проверить крепление фрез, всех крепежей, усилить плотность болтов.
Настораживают шумы в редукторе КПП. Скорее всего – это повышенный износ подшипников и шестеренок, мало смазки, ослабленные крепежи узла. В данном случае, редуктор подлежит разборке. При необходимости осуществляется замена деталей, залив трансмиссионного масла в КПП.
Явным признаком того, что мотоблок не может выполнять весь спектр функций – это потеря мощности, работе на минимальном режиме. Скорее всего, воздушный фильтр испорчен, форсунки в карбюраторе загрязнены или в качестве топлива использование низкокачественный бензин или дизтопливо.
В более сложных случаях, когда не запускается двигатель, определённо засорены форсунки, топливо не подошло по температурному показателю, возможна малая компрессия цилиндра. Нередко помочь запуску помогает заливка топлива качественного состава, продувание форсунок, замена поршневых колец и пр.
