Навес из поликарбоната своими руками: тонкости сборки и монтажа
Для хозяйственных нужд на приусадебном участке или даче, очень часто нужен навес. Под него можно ставить автомобиль, садово-огородные машины и механизмы.
Для сооружения можно заказать навес из поликарбоната в Волгограде, или сделать все своими руками.
Преимущества навесов из поликарбоната
Поликарбонат бывает листовым и сотовым. Для сооружения навесов больше подходит сотовый вариант. Все дело в том, что листовой поликарбонат очень похож на обычное стекло, как по конструкции, так и по прочности. Разве, что более гибкий и лучше сопротивляется нагрузкам.
А вот сотовый поликарбонат имеет два листа, которые посредине соединены маленькими вертикальными перегородками. Это вставки выполняют роль ребер жесткости, повышая прочность листа многократно, делая его светопропускающую способность меньше. А для навеса и не нужно пропускать весь солнечный свет, а скорее наоборот.
Но гнется сотовый поликарбонат не хуже, а даже лучше, чем листовой. Ведь благодаря прочности, к листу можно прилагать больше усилий не рискуя сломать.
Служит такой материал очень долго, так как не боится перепадов температуры, солнечного света, воды. Его не повреждают грызуны, не страшен ему грибок и плесень.
Сборка и монтаж
Навес может иметь разные типы крыш: арочную, двускатную, односкатную. А вот толщина крыши зависит от того, что предполагается хранить под навесом и размером ее поверхности. Если автомобиль или другую технику, то навес нужен приличных размеров. Здесь стоит усилить обрешетку, сделать ее чаще, и применять более толстый двухслойный 8 мм сотовый поликарбонат. Тогда как для простых навесов, достаточно будет 4 мм однослойного.
Сам навес может иметь четыре и более опор. Все их нужно вкапывать в ямы с песчано-гравийной подушкой, а основание заливать цементом. Тогда будет дренаж, высокая устойчивость опор, навес не покоситься.
После установки и закапывания столбов, сваркой или болтами к ним крепятся поперечные перекладины. На эти перекладины монтируется обрешетка, с такой частотой, чтобы на планки помещались края двух листов с технологическим зазором 2-3 мм, и оставалось место для крепежа.
Соединять нужно дюбелями с широкой шляпкой, помещая между головкой крепежа и листом поликарбоната резиновую прокладку. Сами дюбели должны быть оцинкованы или покрыты полимерным составом во избежание коррозии. Крепеж ввинчивают в лист поликарбоната и металл.
